中国汽车通顺协会：汽车市集呈现出增量不增收、增收不增利的怪象

　　11月22日，中国汽车通顺协会会长肖政三在2024世界互联网大会上暗意，汽车市集呈现出增量不增收、增收不增利的怪象。降价当作刺激汽车销量的技能依然逐渐失效，其产生的负面效应远超预期。天下半数经销商出现亏蚀，汽车厂家在整车和零部件供应、库存结构、售后复旧等方面的谋略和战略与现时市集实践情况严重背离。

　　小米第二款车或来岁一季度上市

　　11月22日，据财经汽车报谈，小米第二款车型筹商于来岁2、3月上市。这与小米集团独创东谈主、董事长雷军此前涌现的“小米SU7 Ultra量产版将于2025年3月追究发布”的信息，在时辰上不约而同。另一位接近小米汽车的音书东谈主士也暗意，小米第二款新车的上市安排将与此前SU7上市节律一致。而SU7的上市时辰正值是2024年3月28日。不外，小米集团相干负责东谈主对此只暗意“相干问题已超纲”，他无法作出更多答复。

　　比亚迪否定与蔚来汽车建造结伴公司

　　11月22日，比亚迪集团品牌及公关处总司理李云飞暗意，网传比亚迪与蔚来汽车相干的投资及合营信息，为严重子虚信息。本日收罗有传言称，比亚迪与蔚来将合营建造比将来汽车集团。

　　长安汽车总裁王俊：71个乘用车品牌仅3家盈利，瞻望将来80%以上中国品牌濒临关停并转

　　据第一财经，11月22日，长安汽车总裁王俊在2024世界互联网大会“乌镇咖荟·汽车夜话”上暗意，中国汽车产业转型迈入非稳态竞争期，“内卷”式竞争昂首彰着，国表里濒临良性竞争弱化的挑战。据不透顶统计，本年前10个月国内汽车均价下滑6.5%，其中燃油车均价下滑5.5%；国内共有98款新动力车上市，然则唯有10款月销量进步1万辆；中国71个乘用车品牌仅3家盈利，瞻望将来80%以上中国品牌将濒临关停并转。

　　毫末智行答复裁人据说为“平常组织蜕变”，端到端量干岗亭招聘已开启

　　逐日经济新闻报谈，不久前资历过IPO风云后的毫未智行，又被曝近期已开动裁人筹商。毫末智行方面答复称:“这次是依据业务发展进行的平常组织蜕变主张是聚焦中枢业务和客户托付，降本增效捏续普及计议恶果。”但关于裁人的比例，对方仅暗意，“波及职能部门少许东谈主员，比例较小”。

　　马斯克：Robotaxi售价约为3万好意思元，有望于2年内追究推出

　　11月22日音书，特斯拉CEO马斯克在酬酢媒体X上先容了其Optimus机器东谈主和Robotaxi智驾出租车的订价愿景。马斯克宣称，Robotaxi的售价约为3万好意思元，有望于2年内追究向花消者推出。此外，为了让居品价钱与销量达到均衡，这两样居品需要年产量进步100万台，从而保证用户的可包袱性与投资者的讲演。

　　特斯拉称凑合针对Rivian的期间盗窃诉讼结束息争

　　11月23日音书，特斯拉公司暗意，该公司已就2020年指控Rivian Automotive公司挖角职工窃取电动汽车生意机密的诉讼结束“有条件”的息争。特斯拉在一份法庭文献中莫得涌现左券的具体细节，但告诉加州法官，瞻望在12月24日之前，如若条件完成得令东谈主惬意，特斯拉将寻求撤诉。

　　博世将在内行裁人5500东谈主，称竞争和价钱压力捏续加重

　　德国金属工业工会（IG Metall）11月22日发布声明称开云体育(中国)官方网站，汽车零部件供应商博世将在德国缩小与自动驾驶和汽车转向居品相干的岗亭。博世发言东谈主阐述，该公司将在内行裁人5500东谈主，其中将在德国缩小3800个岗亭。该发言东谈主称：“汽车行业正濒临严重的产能多余，竞争和价钱压力捏续加重。”